Ibiza AO MB Power

O homem quando trocar de turbo vai-se perder um kkk macho. Aproveita, põe aí nos classificados que não vão faltar pretendentes ;)
 
Esta electrónica foi feita para o carro stock e com embraiagem a queixar se (por isso o binário mais contido), só à pouco tempo é que montei FMIC, embraiagem e caixa longa e não mexi na electrónica, acho que está óptimo. ;)

Obrigado pelas criticas construtivas. :)
 
NevesFR disse:
Esta electrónica foi feita para o carro stock e com embraiagem a queixar se (por isso o binário mais contido), só à pouco tempo é que montei FMIC, embraiagem e caixa longa e não mexi na electrónica, acho que está óptimo. ;)

Obrigado pelas criticas construtivas. :)
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Está mais que óptimo! Nunca mais parte eheh
 
Fico surpreendido de ver um kkk com potencia máxima às 4000 rpm's apesar das linhas terem umas quebras estranhas.
Tenho curiosidade em saber o porque de terem medido em 5a e só até às 4300.
Deixo só a dica desse banco servir para afinar panelas onde muita gente duvida dos resultados medidos. ;)
 
fabregas disse:
Fico surpreendido de ver um kkk com potencia máxima às 4000 rpm's apesar das linhas terem umas quebras estranhas.
Tenho curiosidade em saber o porque de terem medido em 5a e só até às 4300.
Deixo só a dica desse banco servir para afinar panelas onde muita gente duvida dos resultados medidos. ;)
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Ja te disse pra deixares de dar explicações, cada um vê o grafico como quer!
 
NevesFR disse:
Se o Renato me oferecer o teste vou lá medir e podem ver o turbo, tem é de medir como medem os vossos...
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Não tenho problema nenhum em pagar o teste de potência e sim ele mede da forma que mede os nossos e se quiseres também mede no modo igual ao banco milagroso de Águeda e vais todo contente embora com os números...


Mas atenção que não duvido do teste pura e simplesmente gostava de ver um teste em 4a a calcar as 1800+/- e a acabar no final da rotação 5000+/- para não ir ao corte.
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