francesinha que é francesinha é no porto!
de preferência num tasco!
temos de combinar aí uma janta
Eu já comi no Porto e não são más, mas as da Póvoa ui ui ui :finga:
Quando quiseres comer uma francesinha em condições tens o meu numero
Ibiza FR 130cv Stock vs Opel astra sportv 150cv Stock
- Thread starter Filipe Varela
- Data de Início
Eu já comi no Porto e não são más, mas as da Póvoa ui ui ui :finga:
Quando quiseres comer uma francesinha em condições tens o meu numero
antes disso morro eu
Não digas isso amigo!
Agora é que anda mais complicado, mas não vão faltar oportunidades
Abração!
fdx!
ainda são 8 da noite e já tás cos copos
vens cá ao porto a um sítio que conheço (vão a forno de lenha) e ainda levas atesto do manco e vais embora todo contente :finga::finga:
fdx!
ainda são 8 da noite e já tás cos copos
vens cá ao porto a um sítio que conheço (vão a forno de lenha) e ainda levas atesto do manco e vais embora todo contente :finga::finga:
Atesto do manco???? Mas tiraste o limitador das 4000rpm?? :lol: Atirava a minha ibiza pelo penhaso :finga:
OK, comemos na minha terra depois vamos à tua
Estou. Na versão de 150cv do vosso motor, assim como os primeiros 2.0 de 140cv era habitual acontecer. Tanto k nos media da especialidade chamavam-lhe a "crise dos 90mil"
Em qq oficina VW sabem disso. Um amigo meu aos 70mil levou uma cabeça nova dp d andarem a enrola-lo durante algum tempo e sabiam bem qual era o problema. Perdia liquido de refrigeração para dentro do motor. Tb m foi dito por alguem k trabalha no importador VW k os novos 2.0 de 170cv tb passam mais tempo no estaleiro k a andar.
Como veem podemos sempre arranjar argumentos para atirar às outras marcas mas n é por isso k deixam de ser grandes marcas e grandes motores..
P.S. O problema é o descrito neste link
http://www.clubegolfpt.com/forum/viewtopic.php?t=11941
Last edited:
Sim nos 2.0 toda a gente sabe... agora nos 1.9 só um ou outro. Não achei que fosse um problema frequente.
Por mim podes arranjar 1001 argumentos, mas o que é facto é que TDI ainda anda a frente de Multijet's por muito que isso vos custe. Existem outros valores que me levavam a comprar um GTC:
- Design
- Materiais utilizados
- Qualidade de Contrução
Agora pelo motor não me levavam.
Por mim podes arranjar 1001 argumentos, mas o que é facto é que TDI ainda anda a frente de Multijet's por muito que isso vos custe. Existem outros valores que me levavam a comprar um GTC:
- Design
- Materiais utilizados
- Qualidade de Contrução
Agora pelo motor não me levavam.
A mim n m custa nada k andem à frente. Alías qualquer carro anda mais se tiver mais cv e for mais leve, é lógico, independentemente da tecnologia k tiver..
Só vou buscar esses 1001 argumentos para responder a bocas k por vezes aparecem por aqui k para além de n terem nada de verdade só servem para denegrir. Os VAgs são bons o suficiente para n ser preciso denegrir os outros
Eu só tenho um multijet num carro Alemão. Quem ler o k escrevo até pode pensar k tenho FIAT. N tenho nem nunca tive. Mas a minha opinião sobre a marca tem vindo a mudar ao longo dos anos e em relação aos motores então n tenho dúvidas nenhumas..
Mas n pensem k estou aqui numa cruzada contra os VAgs. Apenas digo k qto a falta de fiabilidade ninguem está imune..
P.S. Nos Vag de 150 cv tb acontecia esse problema e só n aconteceu mais pk retiraram esse motor dos Golf IV e dos Audis A3. Ficaram apenas nos Leon
P.S 2 - Pois o k o GTC tem mesmo de bom é mesmo o motor..o resto, turbo, colector de admissão, é uma porcaria.
A solução foi levar uma cabeça novo
fora da garantia (arrota e n bufa)O GTC está à 2 anos no mercado. A maior parte tem apenas repro k atira para os 200cv. Mas o multijet já anda por cá à mais tempo e esses já chegaram a valores "jeitosos". Espera k há donos de GTC's k chegam lá
Epah mas isto agora é só pessoal dos GTC a vir para este forum...
Sejam muito bem-vindos!
Sejam muito bem-vindos!
tb temos a nossa "casa" aberta a quem nos quer visitar... ja la ha alguns membros daqui :claque:Multiject? ISUZU é que é :respect: (de salientar que tenho um GTS 1.9CDTI em casa :whistle
Onde este topico já vai..
Estamos a falar de 2 carros de gamas diferentes.
O ibiza é mais explosivo sem duvida, mas a nivel de andamento fica mais ou menos ela por ela. O que dá vantagem a um ou a outro serão as condiçoes em que se faz os "testes".
Nao conduzi ainda nenhum GTC 1.9, mas já deixei muitos para trás com o meu 6L 160cv e tenho apenas uma simples repro, apenas mais 10cv do que um 1.9 tem de origem. Pode ser nabice de quem tinha os GTC's, mas na A8, ja 3 ou 4 ficaram para trás e o Ibiza não é tão estavel em curva como o GTC (eixos mais largos).
Mas sinceramente, acho que este tópico já não leva a lado nenhum, montes de pessoas de um lado a falar mal do Ibiza, de outro do GTC. Vamos la pessoal, amigos e pronto, vamos é fazer um meeting com ambos os foruns para uns comes e bebes e bom convivio isso sim
Estamos a falar de 2 carros de gamas diferentes.
O ibiza é mais explosivo sem duvida, mas a nivel de andamento fica mais ou menos ela por ela. O que dá vantagem a um ou a outro serão as condiçoes em que se faz os "testes".
Nao conduzi ainda nenhum GTC 1.9, mas já deixei muitos para trás com o meu 6L 160cv e tenho apenas uma simples repro, apenas mais 10cv do que um 1.9 tem de origem. Pode ser nabice de quem tinha os GTC's, mas na A8, ja 3 ou 4 ficaram para trás e o Ibiza não é tão estavel em curva como o GTC (eixos mais largos).
Mas sinceramente, acho que este tópico já não leva a lado nenhum, montes de pessoas de um lado a falar mal do Ibiza, de outro do GTC. Vamos la pessoal, amigos e pronto, vamos é fazer um meeting com ambos os foruns para uns comes e bebes e bom convivio isso sim
http://dn.sapo.pt/2006/06/01/boa_vida/as_francesinhas_a_moda_povoa.html
Lá para as 2 da manhã vou lá comer a bela da francesina poveira:finga:
Altamente recomendada
é pá!!! de quando a quando???? inda lá vou jantar amanhã!!
comunica!! francesinha que é francesinha é no porto!
de preferência num tasco!
temos de combinar aí uma janta
bota!! isso é q é assunto, agr picas!! combine-se é uma janta neste tópico pro pessoal voltar a ficar todo amigo..
a comer e a berber é q nos entendemos!!!
Se for em altura que eu tenha possibilidade podem contar com mais um
Abraçada amigo!
então mas tu n és da figueira da foz??? :rir: :rir:
Last edited:
Pelo Amor de Deus, nao me venhas agora dizer que os motores multijet, sao a polvora, já disse atras, que poderão vir a ser, mas ainda tem muito que trabalhar...Estamos à mais de 10 anos a liderar a tugalandia, espanilandia, francilandia, a europa inteira pah...Mas deixando as "picardias" de lado...Há uma coisa que a VAG tem, e que inveja muita, mas mt gente mesmo...
Ao passo que as marcas/grupos inferiores nao se importao(sao mesmo obrigados) de denegrir a imagem de carros usando motores 1300 em familiares, só para poderem por um carro no mercado a menos meia duzia de € e enganar meia duzia de ceguinos com um turbo de 3 seg, NÓS (Seat, Audi, VW(VAG)), temos carros com motores ajustados à medida do carro, quem pode, pode, quem nao pode compra um Opel, Fiat, Peugeot, Renault, etc...
Eu é mais coca-cola, deve ser do gás. Guaraná faz-me azia.
Então fazemos assim:
Esperamos os mesmo anos de evolução do Multijacto e depois fazemos comparativos daqui a 10 anos. Os VAG com 25 anos e os Multijacto com 10
LLLLLLLLLLLLOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
:redcard:
Mais um maniento da AUDI :redcard: eu comprei um opel pq sou pobre :weedman::weedman::weedman::weedman: