mancos reprogramados!!

[Goodspeed]

ja agora: um turbo 130 ronda os 150€. é obvio que nao e novo mas desde que o carro nao tenha tido carga com este turbo este deve/tem de estar bom...
abraço

Qual ? garrett ou KKK ? o nunca ter levado carga não quer dizer que não esteja bom. Mesmo stock eles tem desgaste. Tudo depende do pé. Aliás, o turbo é uma peça de desgaste.

Abraço

 

[crazy]

Qual ? garrett ou KKK ? o nunca ter levado carga não quer dizer que não esteja bom. Mesmo stock eles tem desgaste. Tudo depende do pé. Aliás, o turbo é uma peça de desgaste.

Abraço

kkk, uma x q estou a falar relactivamente aos ibizas 130. Apenas o Audi 130 e q tras garrett.

qt ao contacto nao sou eu q o tenho mas sim um amigo meu. mas dps podemos falar disso. e sim e um garrett o km´s sem ser hibridado.

 

[crazy]

Como moderador gostaria apenas de alertar que homosexualidade entre dois users do forum é CRIME... e como tal sujeito a julgamento por parte do juiz TIGAY !

Não se cuidem não... dpx dizem que não há cú que aguente!!

olha o maior gayolas a falar..... tu ate es um gajo q pode abrir a boca e td.... es o pior gay paaaaa

abraço

 

[Goodspeed]

kkk, uma x q estou a falar relactivamente aos ibizas 130. Apenas o Audi 130 e q tras garrett.

qt ao contacto nao sou eu q o tenho mas sim um amigo meu. mas dps podemos falar disso. e sim e um garrett o km´s sem ser hibridado.

O golf IV também traz garrett.

Depois falamos.

 

[Farokinha]

O golf IV também traz garrett.

Depois falamos.

alguns ibizas 130 também principalmente os últimos da versão de sport (antes dos FR van)

 

[Der_Kommandant]

alguns ibizas 130 também principalmente os últimos da versão de sport (antes dos FR van)

A minha ibiza tem garrett(6L 130cv)

 

[crazy]

alguns ibizas 130 também principalmente os últimos da versão de sport (antes dos FR van)

nao digo que nao mas sao casos raros...

 

[crazy]

O golf IV também traz garrett.

Depois falamos.

o 130cv?? e possivel q sim. sei q o 150 tras o vnt17vb. se calhar o 130 traz o vnt17va. e isso?? por acaso isso nao sei mas se é ja aprendi mais qq coisa

 

[Diogo Santos]

o 130cv?? e possivel q sim. sei q o 150 tras o vnt17vb. se calhar o 130 traz o vnt17va. e isso?? por acaso isso nao sei mas se é ja aprendi mais qq coisa

Yap!

É como nos A3.

Abraço

 

[crazy]

ok. estamos sempre a aprender

 

[pretender]

tenho um tdi 110cv, omeu mecanico ligou o carro á máquina e disse-me que o turbo estava a fazer 1 bar em baixas e 2 bar em altas.
Que achem disto?

 

[crazy]

se esta de origem axo mto mesmo mas os mais entendidos que se xeguem a frente

 

[bLaStO]

Daki a bokado já vos mostro como o meu anda... limpinhooooooooooooo (cof cof)

 

[Farokinha]

mas tu não tinhas encontrado o outro cilindro? :whistle:

 

[FRtdi]

Nao sei se o blasto encontrou o cilindro mas sempre soube que ele tem humildade

 

[Farokinha]

obrigado

 

[bLaStO]

Achei, mas vendi hehe... 1 cilindro não é tudo na vida Um pouco de humildade fica sempre bem..

 

[Farokinha]

1 não, mas 3 sim

 

[leonardo_]

para os interessados

vou trocar de colector e escolhi a junta do tdi150 pois e igual, so cortar a ultima parte da junta (4 cilindro :rir: ).

Custa 12 euros acho e a nivel de aspecto e cosntrução é bem melhor que a de origem. a de origem e so chapa, esta é 1.5mm mais grossa, tem chapa e é grafitada.

Abraço

 

[[FCS]alfamax]

tenho um tdi 110cv, omeu mecanico ligou o carro á máquina e disse-me que o turbo estava a fazer 1 bar em baixas e 2 bar em altas.
Que achem disto?

Eu acho é que o teu mecanico não percebe nada disso, lol. Se ele falasse 1 estável e 2 de pico, mesmo assim eu diria que o teu turbo está a dar o berro. Os 110cv com turbo de origem fazem 0.9 estável e 1.1 de pico, pelo menos todos os que eu vi e tive. O meu 90cv quando começou a fazer 2 estáveis foi a geometria que tinha dado o berro.
Abraço.

PS: com os 502 montados fazem 1.1 estáveis