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Andam prai a regenerar as Fap's e só empatam o transito :rir::rir:
Não gosto mto de carros equipados com isso, mas enfim...
Tendo em conta que só actua com temperaturas de escape altas (penso eu)...para quem faz mta cidade e/ou trajectos curtos não é mto bom.
Especialmente tendo em conta os valores de reparação desses sistemas
Não gosto mto de carros equipados com isso, mas enfim...
Tendo em conta que só actua com temperaturas de escape altas (penso eu)...para quem faz mta cidade e/ou trajectos curtos não é mto bom.
Especialmente tendo em conta os valores de reparação desses sistemas
Aqui fica um video com potencia,testada em banco sem repro,e com repro http://www.youtube.com/watch?v=A0X3xT1NcPs&feature=related
tb concordo... nunca fui mto adepto de fumo em excesso...
Mas o bocanegra nao faz devido a Fap... e tb fico curioso de qto tempo dura a Fap sem problemas ou sem constantes regenerações mxm com esta potencia
Mas lá está são a evolução do 1.9Tdi...podia era ter saido um poquito melhor, mas continuam bons motores
Mas o bocanegra nao faz devido a Fap... e tb fico curioso de qto tempo dura a Fap sem problemas ou sem constantes regenerações mxm com esta potencia
Mas lá está são a evolução do 1.9Tdi...podia era ter saido um poquito melhor, mas continuam bons motores
O CR143 é um motor construído de raiz, não foi evoluído a partir de nenhum motor.
a melhor resposta do tópico! agora é investir e testar o motor a ver como se sai, aqui só se vê fan boy's ora seja de PD ou CR.....
Estas desculpado!
Não tinha visto onde falaram disso.
Mas de qualquer maneira, o que se estava a falar era de reptos comuns e não corda ao pescoço.
E pelo que tenho visto o normal é 170 com kkk e ic d'orige.
Mas...
Os bancos são os mesmos de uns para os outros.. Pois penso que para apontar estes valores não foram apenas 1 ou 2 carros a testar. Logo vários bancos, vários reprogramadores, temos uma media.
Fiabilidade já é outro assunto..
Sem dúvida que o bloco 1.9, para mim é mais fiável do que os actuais 2.0...
Além dos problemas de cabeça, não tem a mesma fiabilidade que os 1.9...
Há uma versão dos 2.0 que não é vendida cá em Portugal que parece ser uma boa fornada, ams desconheço mais pormenores...
Mais depressa ia para a BMW a adquirir um 2.0.
Além dos problemas de cabeça, não tem a mesma fiabilidade que os 1.9...
Há uma versão dos 2.0 que não é vendida cá em Portugal que parece ser uma boa fornada, ams desconheço mais pormenores...
Mais depressa ia para a BMW a adquirir um 2.0.
BMW? correias a partir com 50000km? isso é como tudo, é preciso ter sorte e tratar bem e msm assim as vezes não chega... gosto dos CR 2.0....
Está-se mesmo a discutir o sexo dos anjos! LOL
Cada motor é bom à sua maneira, CR, potencia até lá acima, muita linearidade e suavidade, tecnologicamente mais avançado, injecção CR, 16 valvulas, etc.
PD, Motor de guerra, aguenta porrada e carga com fartura e tem um kick brutal...
Agora para alimentar a discussão, quando apareceram os PD's, VP's é que eram bons, PD's não passavam dos 19x/20x cvs e hoje em dia 300 já é "banal". Deixem a malta dos CR's começar a investir que daqui a uns anos logo se vê o que aquilo é capaz de fazer
Cada motor é bom à sua maneira, CR, potencia até lá acima, muita linearidade e suavidade, tecnologicamente mais avançado, injecção CR, 16 valvulas, etc.
PD, Motor de guerra, aguenta porrada e carga com fartura e tem um kick brutal...
Agora para alimentar a discussão, quando apareceram os PD's, VP's é que eram bons, PD's não passavam dos 19x/20x cvs e hoje em dia 300 já é "banal". Deixem a malta dos CR's começar a investir que daqui a uns anos logo se vê o que aquilo é capaz de fazer
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Para quem quiser tirar dúvidas sobre stock e repro, eu disponibilizo o meu CUPRA, aqui em Felgueiras... Meto file stock para testar com o 2.0TDI CR e meto o file alterado para testar com o 2.0TDI CR com repro...
Sou como o S.Tomé: Só acredito qd vir um 2.0TDI CR a passar pelo CUPRA...
Cumps
Sou como o S.Tomé: Só acredito qd vir um 2.0TDI CR a passar pelo CUPRA...
Cumps
São correntes !! já vi um 320d de 184cv, na BMW, de 2011 a trucar a distribuição aos 18.000km !!
Um problema que, supostamente, tinha sido corrigido na versão 184cv.
Não percebo essa compração, o CR143 veio subtituir o PD130. Fazia mais sentido comparar um PD160 com um CR170