Melhor andamento de Ibiza 1.2

[FR_AD]

Ele tem linha directa desde o flexivel até a panela final de origem.

O catalizador nestes carros fica perto dos colectores...e é lixado de tirar. . .pois tem sonda e tens que fazer uma peça para lá para não te acender a luz do motor.

Vou entao tirar a panela do meio, filtro e mudar as velas... de resto nao compensa:rir:

 

[MagaDS]

Ele tem linha directa desde o flexivel até a panela final de origem.

O catalizador nestes carros fica perto dos colectores...e é lixado de tirar. . .pois tem sonda e tens que fazer uma peça para lá para não te acender a luz do motor.

Não é bem... a linha dum 1.4 16v é colectores - pré-cat. - cat. - panela meio - panela final.
O pré-cat. é agarrado aos colectores, dificilmente sai sem dares cabo dos mesmos.
Agora gostava era de saber: se tirar o cat. "principal" e panela do meio, aumenta consumos p.ex.? melhora rendimento em arranque e baixas rpms, isso é o que é preciso nestes carros, porque em altas é o auge :twisted:

 

[tiagosport]

Normalmente quando se tira o catalizador ganha-se em baixas rpm's mas podes perder em altas.

 

[MagaDS]

Normalmente quando se tira o catalizador ganha-se em baixas rpm's mas podes perder em altas.

Sim, perde-se em altas, não há o efeito back pressure para ajudar a sair os gases escape com maior facilidade, mas em baixas ganha-se bastante que é importante na maioria do tempo que se anda com o carro :ideia:
Agora não percebo é como é que o catalisador influencia nos consumos

 

[tiagosport]

Como está mais solto em baixas nao precisas acelerar tanto, logo os consumos podem baixar ou podem subir conforme queiras experimentar essa sensação nova

 

[freitasqq]

Sim, perde-se em altas, não há o efeito back pressure para ajudar a sair os gases escape com maior facilidade, mas em baixas ganha-se bastante que é importante na maioria do tempo que se anda com o carro :ideia:
Agora não percebo é como é que o catalisador influencia nos consumos

Da mesma maneira que meteres uma Remus... Os consumos tambem sobem...
Lembro-me uma vez, de retirar o CAT a uma clio, e jurei que nunca mais retirava a carro algum!!!

 

[MagaDS]

Da mesma maneira que meteres uma Remus... Os consumos tambem sobem...
Lembro-me uma vez, de retirar o CAT a uma clio, e jurei que nunca mais retirava a carro algum!!!

Só não sei a explicação do porquê aumentar consumos!!!... pois a linha de escape está após se dar a combustão no motor e é apenas uma saída de gases, com ou sem restrições pelas panelas e cat's que lhes metem pra controlar barulho e emissões, por isso não entendo como é que influencia nos consumos

 

[turbomonster]

Só não sei a explicação do porquê aumentar consumos!!!... pois a linha de escape está após se dar a combustão no motor e é apenas uma saída de gases, com ou sem restrições pelas panelas e cat's que lhes metem pra controlar barulho e emissões, por isso não entendo como é que influencia nos consumos

tudo o mexe com a performance altera os consumos.

 

[luisc]

também tenho um manco.

na minha opiniao nao vale a pena repro.(aumento de consumos, esforço de motor9 pois este é um pouco fraquinho)

deixa-t tar como estas junta uns € e quand puderes troca de motor por um 1.4

 

[ReDsOuL]

E tu sismas com os 7l/100...
Os 1.2 sao bebados???? ROFL
Epa, prontos se o teu gasta isso, fica na tua... Deve ser o 1.2 SuperSport!!! :roll:

Ja agora, IC=Intercooler!!!

Mas agora ja percebi porque o teu faz essa media... Tem turbo, e por isso queres meter IC!!!

EPA, FAZ O QUE EU TE DISSE NO PRIMEIRO POST, E NAO MEXAS MAIS NO CARRO!

Tu deves ser daqueles que já nasceu ensinado e pensas que são todos como tu :roll:

Além disso isto é uma comunidade que serve, entre outras coisas, para partilhar conhecimento.

Por isso tem calma contigo, com o que escreves e com a forma como o escreves :evil:

Arrogância não é bem-vinda...

 

[FR_AD]

Tu deves ser daqueles que já nasceu ensinado e pensas que são todos como tu :roll:

Além disso isto é uma comunidade que serve, entre outras coisas, para partilhar conhecimento.

Por isso tem calma contigo, com o que escreves e com a forma como o escreves :evil:

Arrogância não é bem-vinda...

E quem não fala assim não é gago
Obrigado pelo coment=D>

 

[Luis Sport]

E quem não fala assim não é gago
Obrigado pelo coment=D>

ora nem mais!! o pessoal esta aki pra esclarecer e tirar duvidas..

pah...kem n ker n responde!! é simples.......

 

[andrej]

o meu antigo 6L com um deposito nao fazia mais de 400/450 klm tinha uma media de 9/10 e tb era um 1.2, tentei varias vezes baixar a media e nao baixava lol, tudo depende da condução que se faz ou do percurso que se faz.

 

[Luis Sport]

é normal..o meu 6L 1400CC 101CV faz medias de 7...8...9...anda sempre entre estes 3 e com um deposito faz 600 +/- se n estou enganado!! as vezes faz medias de 6.5 ate..numa conduçao em auto estrada ou a andar mto suave aki por as ruas..enfim..é tudo mto relativo....

 

[turbomonster]

é normal..o meu 6L 1400CC 101CV faz medias de 7...8...9...anda sempre entre estes 3 e com um deposito faz 600 +/- se n estou enganado!! as vezes faz medias de 6.5 ate..numa conduçao em auto estrada ou a andar mto suave aki por as ruas..enfim..é tudo mto relativo....

600Km em estrada, em cidade fica pelos 400

 

[TSilva]

Deixa lá estar quietinho esse manco, qualquer modificação que faças deixa de ser um motor económico, que já de si não é nenhuma referencia, e passa a ser um bebado sem que com isso ganhes grande coisa...

Vende o teu e vai buscar o novo 1.2Tsi, tem excelentes baixas, com binário máximo logo disponível +/- às 1500rpm's o que para consumos é óptimo e não é manco...

 

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Deixa lá estar quietinho esse manco, qualquer modificação que faças deixa de ser um motor económico, que já de si não é nenhuma referencia, e passa a ser um bebado sem que com isso ganhes grande coisa...

Vende o teu e vai buscar o novo 1.2Tsi, tem excelentes baixas, com binário máximo logo disponível +/- às 1500rpm's o que para consumos é óptimo e não é manco...

Não era mau pensado!
Mas vou so por filtro, tirar panela do meio e nada mais...

 

[Marco Novais]

Não era mau pensado!
Mas vou so por filtro, tirar panela do meio e nada mais...

Atenção que por filtro não colocar um K&N de caixa.
O que aprova é mesmo tirar a tampa do motor fora que é onde esta o filtro de ar.
Isso é muito asfixiante para a admisão.
Tens de conduzir um tubo de PVC desde a borboleta até as grelhas frontais e aí colocas um filtro tipo BMC CDA.

 

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Atenção que por filtro não colocar um K&N de caixa.
O que aprova é mesmo tirar a tampa do motor fora que é onde esta o filtro de ar.
Isso é muito asfixiante para a admisão.
Tens de conduzir um tubo de PVC desde a borboleta até as grelhas frontais e aí colocas um filtro tipo BMC CDA.

O que um amigo meu disse foi tirar a tampa do motor por um filtro e ate tem que se por um tubo para nao pingar ou la que era! E mesmo um filtro conico salvo erro! ate que ele disse que nao dava pa ter a tampa de motor!

 

[tiagosport]

Não dá para manter a tampa do motor e passar o tubo por baixo da tampa para disfarçar?