Problema em Leon PD 150

B

brunoleonfr

Boas noites pessoal entao é assim tenho um Seat Leon PD150 e quando fiz a repro a EGR foi anulada assim como o seu radiador entao a umas semanas decidi retirar o radiador da EGR um dia depois tudo montadinho vou dar uma volta e eis que o carro so começa a puxar as 2500 rpm em vez das 2000 rpm sem dar o tradicional coiçe como penso que o radiador nao tem nada a ver com isso decidi exprimentar um Maf um map uma N75 e ate um turbo novo e nada tudo na mesma :mad:

ja o liguei a maquina mais de 100 vezes e nada nem um erro nao tenho fugas em nenhuma tubagem pelo menos que tenha visto e os valores de tudo estao dentro dos parametros alguem me poderá ajudar?

Hoje fui ver a repro e nao tem nada de mal ja la vao 3 semanas com este problema e ja começo a dar em maluco :cryy::cryy::cryy:

Grande abraço a todos
 
Audi.power disse:
Realmente, estava a pensar no mesmo, EGR linha do IC, só se retirou o IC fora:rir:
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se repararem em cima do turbo os motores pd 150 e ja alguns pd 130 trazem um radiador de EGR que faz os gases de escape sairem menos poluentes para a atmosfera dizem eles(SEAT)!

se alguem me puder ajudar... :)
 
Os PD150 e PD160 trazem radiador de EGR...


Ligaste correctamente todos os tubos de água???

Onde colocaste a junta cega??? tens de colocar uma mesmo no colector de escape, e outra imediatamente por baixo da egr (se não tiveres supressor)... sem serpentinas nem tubos intermedios...

verifica se não tem nenhuma fuga...

Já agorta, o k fizeste aos tubos de vácuo???
 
Faz como diz o Black-Demon. Ve la se nao tens nenhuma fuga. Nao te cheira a gases de escape no compartimento do motor?
Nao andaste a desligar tubos de vacuo para facilitar o processo?
 
Black-Demon disse:
Os PD150 e PD160 trazem radiador de EGR...


Ligaste correctamente todos os tubos de água???

Onde colocaste a junta cega??? tens de colocar uma mesmo no colector de escape, e outra imediatamente por baixo da egr (se não tiveres supressor)... sem serpentinas nem tubos intermedios...

verifica se não tem nenhuma fuga...

Já agorta, o k fizeste aos tubos de vácuo???
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Sim coloquei uma junta cega no colector de escape e uma na EGR e nao tenho fugas ficou tudo bacaninho:)

que tubos do vácuo?? é que no meu o que la liga é so tubos de agua que foram todos bem ligados :)

no teu pd 160 tiraste o radiador?
 
TdiSportR disse:
Faz como diz o Black-Demon. Ve la se nao tens nenhuma fuga. Nao te cheira a gases de escape no compartimento do motor?
Nao andaste a desligar tubos de vacuo para facilitar o processo?
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nao sinto nenhum cheiro a gases.os tubos de vácuo tanto os que ligam ca em cima como o que vai ao turbo estao todos ligados e a fazer vácuo :)

esta é a fazer um barulho diferente mas nao me parece fuga porque ja vi todos os tubos :mad: é um barulho que nem sei explicar :(

lembrei me agora que na altura aproveitei para limpar a egr sera que estraguei alguma cena?
 
Last edited:
sim, no meu tirei tudo...

Não tens ng que te empreste um supressor de EGR??? ja agora, devias desligar os tubos de vacuo da egr e tapa-los com um parafuso...


Cumps
 
brunoleonfr disse:
se repararem em cima do turbo os motores pd 150 e ja alguns pd 130 trazem um radiador de EGR que faz os gases de escape sairem menos poluentes para a atmosfera dizem eles(SEAT)!

se alguem me puder ajudar... :)
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Tenho de dar uma vista de olhos a ver, por acaso ja tive com os olhos em alguns 150/160 nunca reparei, já estava a ver se te referias ao IC abraço;)
 
Black-Demon disse:
sim, no meu tirei tudo...

Não tens ng que te empreste um supressor de EGR??? ja agora, devias desligar os tubos de vacuo da egr e tapa-los com um parafuso...


Cumps
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mas achas que a egr deu o berro? tas a falar do tubo de vacuo que liga aquela valvula em cima da egr? esse esta desligado electronicamente e fisicamente ha mais algum tubo para tapar?

estava naquela de montar tudo novamente mas nao acredito que a falta de potencia seja por nao ter o radiador porque se tambem tiraste no teu e ficou na boa.
 
Hoje decidi montar novamente o radiador da egr para ver no que dava e eis que o carro ficou a puxar mais um pouco entao decidi dar lhe carga aqui numa via rapida perto de mim e... pummmmmm o tubo que liga ao turbo aquele encarnado que vem do ic rebentou :mad: talvez o problema estivesse ali com uma pequena fuga e hoje com o aperto que levou deu de si finalmente :)
 
se calhar estava mm a perder pressão por aí...

Monta tubo novo, e saca essa porcaria toda fora, e bloqueias os 2 tubos de vácuo que ligam na egr... E fazes directa nos tubos que ligam no radiador de EGR...


Fica como novo!!!
 
Black-Demon disse:
se calhar estava mm a perder pressão por aí...

Monta tubo novo, e saca essa porcaria toda fora, e bloqueias os 2 tubos de vácuo que ligam na egr... E fazes directa nos tubos que ligam no radiador de EGR...


Fica como novo!!!
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infelizmente nao era do tubo ele foi substituido mas continua na mesma so puxa apartir das 2500 rpm :cryy: ontem cheguei a montar o radiador nao sei se foi psicologico mas pareceu me melhor :confused:

mas o outro tubo que falas para bloquear é aquele que esta ligado naquela valvula preta na egr? esse é necessario estar ligado para quando desligar o carro nao seja tao brusco :mad:

ja nao sei o que fazer ja tenho tantas saudades de puxar com o Leon quando ele estava bacano :cryy::cryy::cryy::cryy:
 
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