Problema Xenon 6K

SOLUÇÃO!!!

Liguem primeiro os médio e depois o carro!
Dão à chave até acenderem as luzes, ligam o xenon e depois sim, ligam o carro.
Comigo resultou!!
 
StaNik- disse:
SOLUÇÃO!!!

Liguem primeiro os médio e depois o carro!
Dão à chave até acenderem as luzes, ligam o xenon e depois sim, ligam o carro.
Comigo resultou!!
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Vamos lá ver se percebi bem essa historia.. :confused::confused:

Ligo a chave até as luzes no painel acenderem.. ligo os medios (ou seja o xenon) e depois é que ligo o carro..
Vou testar ;)
 
StaNik- disse:
SOLUÇÃO!!!

Liguem primeiro os médio e depois o carro!
Dão à chave até acenderem as luzes, ligam o xenon e depois sim, ligam o carro.
Comigo resultou!!
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antes de meter lampadas de 8000k fazia sempre dessa maneira, depois deixou de funcionar e fazer reset, digo.vos depois de trocar as minhas lampadas de 6000k por lampadas de 8000k nunca mais o fez,nem interferencias nem nada, e ligo como quero que nao faz reset, como ja referi em cima noutro post , peçam alguem que tenha lampadas de 8000k e exprimentem trocar para ver, no meu ficou 5*
ah e como ja referi tenho balastro antigos de 10Amperes..!!!
 
Zx_rider disse:
Vamos lá ver se percebi bem essa historia.. :confused::confused:

Ligo a chave até as luzes no painel acenderem.. ligo os medios (ou seja o xenon) e depois é que ligo o carro..
Vou testar ;)
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Exactamente.
Dark JL disse:
Isso deve ser bom pra dar cabo da bateria em 2 tempos.... :roll:
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Não é por dois segundos que das cabo da bateria... E é mais barato uma bateria que um quadrante.

Buzz LZ disse:
antes de meter lampadas de 8000k fazia sempre dessa maneira, depois deixou de funcionar e fazer reset, digo.vos depois de trocar as minhas lampadas de 6000k por lampadas de 8000k nunca mais o fez,nem interferencias nem nada, e ligo como quero que nao faz reset, como ja referi em cima noutro post , peçam alguem que tenha lampadas de 8000k e exprimentem trocar para ver, no meu ficou 5*
ah e como ja referi tenho balastro antigos de 10Amperes..!!!
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Epa, tbm queria experimentar com lampadas de 8000k mas ninguém mas empresta lol
 
Dark JL disse:
Dois segundos de cada vez....pois faz-se noite todos os dias.... :lol::lol:
Mas cada um sabe de si...
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Sim, claro 2 segundos de cada vez...
Ou tiras o xenon ou compras um quadrante ou metes umas de 8000k mas boa sorte com os homens de azul.
Mas um sistema de som não consome bem mais?
 
StaNik- disse:
Pior é um subwoofer...
E não é por dois segundos que ela vai à vida.
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StaNik- disse:
Sim, claro 2 segundos de cada vez...
Ou tiras o xenon ou compras um quadrante ou metes umas de 8000k mas boa sorte com os homens de azul.
Mas um sistema de som não consome bem mais?
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Isso ja nao te sei dizer, mas na teoria sim....
Agora o problema do xenon na bateria com o carro desligado são os picos...
Eu tenho voltimetro e mesmo com o carro a trabalhar, ao ligar o xenon ve-se o pico que da no manometro...
Dai eu dizer que com o carro desligado nao da muita saude...

Mas axo que o rapaz com o problema nao disse ainda de quantos wats é o dele...
Se for de 35w é normal que de problemas, os de 55w normalmente nao dão....
Se derem é isolar e tem de resolver...claro que as marcas fazem diferença tambem, mas os de 55 nao deviam dar problemas....
 
Marco_tdi sport disse:
Das 3 acho melhor a 1ª opção, foi a que eu fiz depois de apanhar um susto com o quadrante :D
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De quantos wats era o teu amigo?
O meu primo na gttdi dele com um de 55w fazia, isolou os cabos e nunca mais fez...
Eu meti ontem um de 35w e nao faz....ja tive um de 55w e nao fazia....e sao de marcas diferentes...
 
Dark JL disse:
Isso ja nao te sei dizer, mas na teoria sim....
Agora o problema do xenon na bateria com o carro desligado são os picos...
Eu tenho voltimetro e mesmo com o carro a trabalhar, ao ligar o xenon ve-se o pico que da no manometro...
Dai eu dizer que com o carro desligado nao da muita saude...

Mas axo que o rapaz com o problema nao disse ainda de quantos wats é o dele...
Se for de 35w é normal que de problemas, os de 55w normalmente nao dão....
Se derem é isolar e tem de resolver...claro que as marcas fazem diferença tambem, mas os de 55 nao deviam dar problemas....
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Eu tenho um Vallux de 35w e, se não conduzisse tanto à noite, já o tinha tirado :/
Mas pronto, aquilo dá uma luz que não há pai e qdo a bateria for à vida vem outra que a actual não aguenta o meu sistema de som lol
Já experimentei isolar aquilo tudo e o resultado foi sempre o mesmo :(
Abria o capot e parecia que tinha lá duas buchas enroladas LOL
Marco_tdi sport disse:
Das 3 acho melhor a 1ª opção, foi a que eu fiz depois de apanhar um susto com o quadrante :D
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Sim, é mesmo o melhor mas pra mim dá-me mto jeito uma iluminação à maneira.
Pode ser que qdo faça o swap deixe de fazer interferencia!
 
StaNik- disse:
Eu tenho um Vallux de 35w e, se não conduzisse tanto à noite, já o tinha tirado :/
Mas pronto, aquilo dá uma luz que não há pai e qdo a bateria for à vida vem outra que a actual não aguenta o meu sistema de som lol
Já experimentei isolar aquilo tudo e o resultado foi sempre o mesmo :(
Abria o capot e parecia que tinha lá duas buchas enroladas LOL


Sim, é mesmo o melhor mas pra mim dá-me mto jeito uma iluminação à maneira.
Pode ser que qdo faça o swap deixe de fazer interferencia!
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Lá esta, o teu como é gttdi deverias por um de 55w...nao dou 100% de certezas que resolve o problema...
Mas pelo menos no caso do meu primo resolveu...o dele tambem é um gttdi com xenon vendido pelo tavares..
Desde que isolou deixou de fazer....

Mas realmente andar sem xenon é a mesma coisa k andar de minimos.... :roll:
 
o meu é de 35 w, e tentei N coisas para tentar resolver, tais como despistadores de erros , isolar de varias maneiras, balastros quase fora do compartimento do motor, longe de circuitos electricos e nada, sempre reset, depois de meter lampadas 8000k, no more....!!

cumps
 
Buzz LZ disse:
o meu é de 35 w, e tentei N coisas para tentar resolver, tais como despistadores de erros , isolar de varias maneiras, balastros quase fora do compartimento do motor, longe de circuitos electricos e nada, sempre reset, depois de meter lampadas 8000k, no more....!!

cumps
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Arranjar alguém que emprestasse umas lampadas é que era...
 
O meu KIT é de 35W e faz sempre RESET ao quadrante..

Experimentei esse "truque" de ligar primeiro as lampadas e so depois o carro e deu certo.. mas realmente nao deve dar muita vida a bateria LOLL
De qualquer forma vou tentar experimentar trocar este KIT por um de 55W com 8000K.. so espero que as lampadas nao sejam muito azuis..
 
Zx_rider disse:
O meu KIT é de 35W e faz sempre RESET ao quadrante..

Experimentei esse "truque" de ligar primeiro as lampadas e so depois o carro e deu certo.. mas realmente nao deve dar muita vida a bateria LOLL
De qualquer forma vou tentar experimentar trocar este KIT por um de 55W com 8000K.. so espero que as lampadas nao sejam muito azuis..
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Um belo dum well-done com 8000k fica brutalissimo!
Pena o preço e os cops :(
 
Tinha o mesmo problema no meu carro. Ligava o xenon e as horas faziam reset, os ponteiros das rotações às vezes subiam quando ligava as luzes..., tentei varias soluções e nada. A solução foi meter um xenon de marca e até hoje nunca mais tive nenhum problema. O barato as vezes sai caro.

cmp
 
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