Sport vc Fr

[betocsk]

boas pessoal, estou a pensar mudar de carro, e th algumas duvidas, gostaria de uma ajudazinha.
Quais sao as diferenças entre o ibiza sport130 e o 130fr, principalmente de motorização. Agradeço

 

[Der_Kommandant]

Se tas a falar do Sport 130 cv a nível de motor nao existe diferença nenhuma.
Há é diferenças na suspensao, e a nível estectico a meu ver o FR é um modelo mais apelativo;-)

 

[TDi...]

E na caixa.

 

[betocsk]

Obrigado. pois o q me th dito, e a minha principal duvida era a caixa, qual as diferenças?

 

[TDi...]

A do FR é um bom bocado mais curta...

Espera um pouco que os especialistas já te explicam melhor as diferenças, eu de 6L´s pouco percebo.

 

[Der_Kommandant]

E na caixa.

O meu é um Sport e tb tem cx curta como a versao FR,os ultimos sport vieram com cx curta,infelizmente!!!

 

[TDi...]

O meu é um Sport e tb tem cx curta como a versao FR,os ultimos sport vieram com cx curta,infelizmente!!!

Pois mas são tão poucos que ás vezes nem me lembro...

 

[SRO]

alguns sport tem caixa mais longa, no fr os farois traseiros sao com fundo cinzento no sport sao com fundo vermelho, o fr tras ponteiras comadas o sport as ponteiras sao escondidas, os xoque da frente no fr sao em favos e no sport sao em laminas, depois a suspensao parece-me que é diferente e de momento nao me lembro de mais nada

 

[Black-Demon]

A principal diferença entre os Sport e os Fr reside na caixa. A do FR é muito curta, quase tão curta como a do Cupra.

Depois mudam os farois traseiros (iguais aos do Cupra no FR), grelhas frontais laterais e inferior.

A nível de decoração interior muda o tom dos bancos e pouco mais.

Se queres carro para ponta, escolhe o Sport. Se queres carro que reprise bem, escolhe o FR...

Abraço

 

[SRO]

A principal diferença entre os Sport e os Fr reside na caixa. A do FR é muito curta, quase tão curta como a do Cupra.

Depois mudam os farois traseiros (iguais aos do Cupra no FR), grelhas frontais laterais e inferior.

A nível de decoração interior muda o tom dos bancos e pouco mais.

Se queres carro para ponta, escolhe o Sport. Se queres carro que reprise bem, escolhe o FR...

Abraço

Black- Demon ja agora que falas em ponto e reprises, supomos que depois de uma mexida no motor o carro dá em recta245km/h ora as duas caixas dao para dar e essa velociade, será que nao é melhor optar pela a caixa mais curta?

 

[Black-Demon]

Black- Demon ja agora que falas em ponto e reprises, supomos que depois de uma mexida no motor o carro dá em recta245km/h ora as duas caixas dao para dar e essa velociade, será que nao é melhor optar pela a caixa mais curta?

para fazeres 245km/h com a caixa do FR tens que meter muito material... O meu Cupra com 205/210cv está a fazer 245/250km/h a descer... Em recta não passa dos 230km/h

Abraço

 

[SRO]

e tens que binario?

 

[Black-Demon]

Com o último retoue na repro, mais de 450Nm...

 

[PEPSI]

É isso que o pessoal se esqueçe. Caixa longa rocks!

 

[NoNick]

A melhor opção é mesmo a versão Sport com caixa longa...
Com apenas repro já consegues dar em recta 220/225 km... e vais a fazer menos rotação (longe do Red-Line)que um FR logo menos consumo, mais fiabilidade, etc....

 

[NoOsPhErE]

Agora entendo o porquê do meu focus ter menos Rpms que o focus de um amigo meu... ou seja.. o meu tem a caixa mais curta do que a dele, right?
Estou para comprar um 6L de 06 - 2003, este deve ter a caixa longa, certo????? DIGAM K SIMMMMMMMM

[[]]

Noosphere

 

[betocsk]

obrigado pela ajuda, estou a ver q a melhor opção é mesmo a versao sport.... pois vem ao encontro do q a mim mais me agrada.... entao a pincipal diferença fica mesmo pela caixa?

 

[White Cupra]

A melhor opção é mesmo a versão Sport com caixa longa...
Com apenas repro já consegues dar em recta 220/225 km... e vais a fazer menos rotação (longe do Red-Line)que um FR logo menos consumo, mais fiabilidade, etc....

entao explica-me lá pq razão no meu FR vou a 220km marcados de ponteiro certinhos e na rotaçao vai ás 4.100 + - ... se ainda tem mais 1.000 de RPM até ao red line..

desculpem estar a fugir ao topico...

 

[FRtdi]

entao explica-me lá pq razão no meu FR vou a 220km marcados de ponteiro certinhos e na rotaçao vai ás 4.100 + - ... se ainda tem mais 1.000 de RPM até ao red line..

desculpem estar a fugir ao topico...

é como o meu
Tb n percebo...

 

[NoNick]

Fdx, eu não disse que ia no red Line... disse que ia longe do red line no caso a caixa longa dos Sport... ás 4100 rpm vais a 220km, OK... num Sport a 220km em 6ª vai-se a 3200 rpm...

Foi isso que quis realçar... claro que o FR vai a fazer mais rotação e aí o Sport leva vantagem... uma vez que para chegar ao red-line precisa de muito... mesmo muito, enquanto um FR apanhando uma descida até aos 235 km encosta no vermelho...

Há tanto tópico por aí a explicar isto...