Resultados de Pesquisa

esta ai uma boa pergunta, ele diz que nao sei lembra looooool mecanicos destes, nao meto la mais o carro

existe alguma maneira de testar?

sendo assim nunca fica 100% anulado certo?

obrigado pelas respostas pessoal, mas eu tou a falar dentro do proprio motor, tipo oleo misturado com agua dentro do bloco outra vez, e nao no circuito da agua. penso que o material que foi posto foi todo da vitor reinz

Boas pessoal tenho um Vp 110cv golf IV, o problema que vou descrever é o seguinte: O carro sobreaqueceu e queimou a junta da cabeça, andava a misturar o oleo com a agua etc. mandei o carro para o mecanico o qual diz que retficou a cabeça e a testou, meteu-se todas as juntas novas etc...

Boas mas no meu vp 110 cv e so meter uma junta cega e colocar o supressor de egr?

Boas pessoal estou com duvidas a eliminar a egr do golf, sera que se eliminar fisicamente vai dar algum tipo de safe mod ou erro do quadrante? agradecia esclarecimento sff obrigado

ok muito obrigado, nao sabia disso

o colector e a saida do motor,entao a temperatura do motor nao controlas atraves da temperatura da agua?

trata-se de um tdi 110 cv com bomba mecanica das iveco preparada..... turbo ainda tem o de origem mas como estou para o começar a carregar tenho que ter noçao do que devo comprar

por exemplo eu discordo de ti e digo sim que a tua resposta foi completa e uma resposta daquelas que se quer quando se procura informação! se eu tivesse encontrado algo sobre temperaturas nunca teria respondido! nao achas melhor meter logo a saida do downpipe como todos os projectos que se ve...

lol ok se nao querem explicar em condiçoes nem se deem ao trabalho de comentar mas pronto.... ja dizia o meu pai, para se fazer faz-se bem feito

ou seja controlas se partes um turbo ou nao certo?

boas isto serve para controlar as temperaturas para nao danificar o turbo certo? e indicado para bombas mecanicas a fim de serem melhor afinadas? a quanto deve estar a temperatura de escape? qualo pico maximo que pode atingir? obrigado

O meu é Gt então, mas já tive o 2052v e os vnt 20 é já parti 3

Vnt é melhor? Eu não sei se o meu é Gt ou vnt não tenho a certeza mas vnt 20 já parti 3, logo para mim são *****

Baixas é com ele, agora altas não tem quase nada... Mas pronto como é um 15 eu perdoou

Boas tenho um destes no meu Clio dti a fazer 1.2 bar já a 10000 km e sempre a levar estafa todos os dias. Gostava de saber qual a durabilidade destes turbos e a que pressões?

Tal e qual, é a próxima vai ser overclock

Ando à procura de quem me faça as tubagens também a imenso e nada