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Não sou tramado digo é muitas verdades que muitos não gostam de ouvir,mas como já disse varias vezes não ando aqui a fazer favores nem devo nada a ninguem. Muitos tomam partido disto ou daquilo para terem files e outras coisas de borla ou seja dizem se amigos mas não passam de parasitas,ando...

x2, em PD ate o Raio azul fazia files para 270cv...mostrar VP's com carga a home é que nada... não é a toa que a malta dos ibizas mete motores PD...basta nos bites meter 1+1= muitos cv.

mas pronto cada um fica com o seu conhecimento...Para mim não servem...

CLARO AMIGO,vou fazer o relato amanha do correio da manha fica atento...lol...lol Não sabes que para se tirar boas notas é necessario estudar,ou queres saber a materia a pala do estudo dos outros?

que tal usares o google,vais ver que tiras as tuas duvidas todas;-)

sabes o que é um Paquímetro? em 2 segundos tiras as tuas duvidas.

amigo os testes que são apresentados no tdiclub são clarissimos os 2 furos a mais foram mal construidos pois ao injectarem não o fazem para o sitio que deviam ,ou seja existe um erro de angulo. E depois deixa te de essas de engenheiros experts porque eu conheço alguns que trabalham em grandes...

trabalhos mal feitos e asucatados custam o dobro dos euros depois e só trazem chatices...

só rir os peitos de aço (marco e paulo) andaram a fazer ciclos de esteroides 3 meses antes de entrar para a casa para ficarem grandes...lol e tusa nada o Carlos é que factura as con@s e bocas ...lol...lol

claro e tu em vez de pagares a multa fazes o deposito da mesma e depois vais ao IPO B e blá blá blá (orientas te) e depois vais buscar a Guita. A lei portuguesa tem sempre maneira de dar a volta...lol

fica na bomba injectora por cima da cabeça do embolo,se reparares é onde liga um fio vermelho e tem uma porca de 8 ou 10mm.

na margem sul existe milhentas casas que mexem nisso. Marco diesel-- Seixal Chico das bombas--Montijo Barra diesel-- Barreiro Queres mais????lol

filtro ou metes a carissima BMC CDA ou deixa estar o de origem porque o resto é só deitar guita a rua,melhora as tubagens e tenta vir buscar ar junto do farol de nevoeiro.

Caro amigo a policia não tem que saber nada disso,as ordens é em caso de duvida enviar veiculo para a IPO B,quem tem que fazer prova se é de origem ou Xuning é o dono do carro e os inpectores,por isso no pagamento da multa tens a hipotese de pagar ou depositar tudo depende se vais inpugnar ou não.

ENJOY http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=242474&highlight=race+520+stage

esse motor (ALH)saiu com 2 turbos um GV outro fixa,para saberes qual é basta abrir o capot e ver se tem N75.

Isso é o IQ muito baixo,se tivesse fuga o carro custava a pegar a frio devido a desferrar,quando é apoios faz sempre seja a quente ou a frio sempre que se fica em ponto morto penso que o teu caso seja só a frio.

Sem duvida os stage 1,os stage2 o spray patern não é o ideal e já houve muitos pistons furados e derretidos a conta deles,passa pelo tdiclub que lá eles explicam e provam o que digo com fotos e tudo.

tive 1 uma semana e a diferença era 300gramas de pressão a mais que o manometro lia em relação ao vag com,junta mais uns trocos e compra um VDO.

isso quer é estrada para limpar...