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nos ibizas e por baixo do carro junto ao deposito

do lado do condutor tirasse o botao de fechar/abrir os fidros e o do fecho central e trocas um com o outro depois carregas como se fosse para fechar os vidros e liga o quadrante como se tivesses colocado a chave na igniçao

devido a nao querer fazer m**** e que coloquei o topico pois nao quero ao poucos andar a dar cabo do carro como acontece aqui a algumas pessoas e quem nao sabe e como quem nao ve e quando nao sei pergunto a quem saiba para nao estragar

foi uma vez que tirei a forra e depois ao montar sem querer troquei onde se ligava o dos vidros com o do feicho central e reparei no que tinha feito e gostava de saber como o gonçalo disse se e comun ou quando andei a montar o alrme ligei algo mal e ficou a fazer aquilo

boas pessoal dos 6k2 eu no meu quando exprimento colocar um botao de subir os vidros no de trancar as portas o meu carro "liga" como se so tivesse rodado um pouco a chave para ligar o radio e fica com as luzes do quandrante acessas como se estivesse pronto a ligar mas com a luz do imoblizador...

sim ja exprimentar a por a trabalhar sem quadrante e com os outros mas mal pega vai a baixo e sempre com a luz a piscar sei que nos 6k2 o imobilizador da chave e onde se mete a chave quela coisa preta a volta mas agora ja para o quadrante nao sei

eu ja retirei o meu quadrante mais de 10vezes e ja exprimentei pelo menos outros dois e a luz do imobilizador so aparecia nos outros quadrantes que tentava ligar no outro era so montar e esta feito isso deve de ser uma ficha mal ligada ou podes sem querer partido algum fio mas exprimenta a...

penso que os skodas novos estao a dar alguns problemas pois a pouco tempo tempo estive aa falar com um policia e estava a dizer que as novas skodas a patir dos 70000 estao a dar muitos problemas

peso desculpa por estar aqui a fazer esta pergunta mas qual e a diferença dos sinoblocos do cupra para os do normal?

ok obrigado pelas informaçoes

mas o carro anda se apenas se mudar a centralina ou e mesmo preciso mudar se essas coisas todas

ja agora alguem sabe se s do 110cv da num de 90cv se sim e preciso fazer alguma coisa para poder mudar?

boas ja viste se o carro esta todo no ponto parece que esta descomandado ou quando mudaram a cabeça nao montaram mal o veio de exentricos? sem ser dai acho que pode apenas ser injecao eu precebo pouco disto mas mais umas dicas ate pode dar jeito boa sorte

obrigado pelo esclarecimento pois foi coisa que nunca me tinha passado pela cabeça exprimentar por isso nao saber ora ai esta foi coisa que nunca me entendi muito foi com centralinas e se todos ja soubessemos de tudo nao metia pica nenhuma de as vezes andarmos de volta do carro a inventar...

nao te preocupes pois ainda sei um pouco de mecanica (quase nada dai esta pergunta) para ver o nivel do oleo se estragar nada ou ate se for preciso mudalo:finga:

temho andado um bocadinho afanado da garganta mas ja estou melhor obrigado;) mas porque? nao da?? o que acontece se o fizer va la pessoal tenho a centralina ali parada e queria ver se inventava algo com aquilo

boas eu tenho um 6k2 1.0 mpi 50cv e tenho uma centralina de um 1.9 tdi de 110cv sera que da para trocar uma com a outra e o carro trabalhe(e talvez ate ganhe uns cavalitos:whistle:) e que eu nao queria estar a inventar e depois fazer algo que nao deva alguem que me ajude

e bem verdade nessa subida nao da mais de 120 va em 5ª ou 4ª 3ª ja nao digo pk so da 115:( mas a seguir vem a descida e os 180:D

nao cortes as molas nem nada disso pois estas a tirar as propriedades da molas e depois pode te acontecer o que disse o user lourenço

:clap::clap: e fotos ha?