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Discordo totalmente.... eu diria.... robustos mas longos... mas a realidade é que o o ibiza de 130cv, nao tem grande espaço de manobra, para grandes colectores.... o que normalmente se usa são os colectores de origem do gt17.49 que se corta e se aproveita o colector e solda-se no novo turbo...

Boas amigos... estou aqui com uma grande duvida, e lembrei-m de perguntar aqui no forum... talvez alguem me saiba ajudar.... entao é assim... Flange de escape do motor do leon 1.8 turbo (gasolina) é igual as do tdi??? ou seja.... a ideia seria colocar os colectores de escape do 1.8 turbo num...

tambem fiquei curioso com tanta potencia..... podes adiantar alguns dados e caracteristicas????

Snail Motorsport ---» Torres Vedras ---» Vag-com 704/805/812

esse sensor chama-se sensor MAP

eu disse isso pq.... é assim ninguem sabe qual é o limite ate fazer safe..... por exemplo... se alguem dizer ia caindo do abismo.... é credivel... tavas a ver o abismo.... sabes onde é o limite... na questao do safe é diferente, tu não sabes qual é o ponto do safe... pra ser quaze safe... pode...

De nada amigo.... tamos cá pra isso..pra nos ajudar-mos uns aos outros certo?????!!!!!!!!! abraço!!!!!!

Desculpa lá dizer isto... mas QUAZE SAFE MODE?????????????? ISSO NÃO EXISTE.... ou é safe mode, ou não é safe mode.... agora um quaze safe não exite..... pode existir sim é um problema adjacente.... tipo turbo sensor massa de ar... etc etc.... e eu pelo que dizes diria que era o massa de ar...

No compartimento do motor a carro tem por traz do motor colado a chapa do carro algum isolante termico???? é uma cena tipo prata....????

Que versao do vag estas a usar??? quando ligas o vag vais a 1-opções 2-testar 3-e fazes salvar ou aplicar???? Já exprimentas-te com outro cabo???

Pra não dizerem que a malta não ajuda e tal..... :respect::clap: http://wiki.ross-tech.com/index.php/Category:Fault_Codes :whistle:

:clap: Vag-Com 805\812 http://www.szhtech.com/downloads.asp :respect:

Pessoal tive a ler num forum estrangeiro, e li de pessoal que com o cabo 805\ 812 atcualizou para a nova versao 908 e dizem que o cabo aguentou nao desprogramou nem nada.... alguem tem algum conhecimento mais profundo desta situação???? é que eu nao queria exprimentar pra depois mandar mais um...

Não necessariamente.... o oleo com o carro direito pode estar a nivel... mas quando fazer curvas o oleo move-se.. e pode estar a acontecer o sensor já não ler o oleo qd estas em determinado grau de curva... tal como te disse verifica novamente o nivel do oleo e se possivel coloca no nivel...

isso já não te sei dizer amigo... nunca reparei em algum se tinha ou nao... mas que tal ires a marca e perguntar??? eles por o teu n. de chassis vêm tudo.... sabem logo se tem ou não...

logs ora ai esta um log que fiz ao carro... alguem percebe alguma coisa??? http://img62.imageshack.us/img62/3444/log1.png http://img87.imageshack.us/img87/5908/log2x.png que dizem encontram algo de errado nisto????

É a de resistencia que fica a piscar se ficares sem STOP'S atraz.... e quando isso aconteçe é uma valvula por debaixo so pedal de travao..... mas cuidado a montar essa valvula... tem um jeito certo... ou estraga-se logo.... quanto ao curvares e acender a luz de travao de mao.... verifica se o...

Amigo quanto ao quadrante sim eles têm razão... é necessario fazer aquilo que se chama de "casar os quadrantes".... mas não é nada de reprogramar... alias tu fazes isso em casa se tiveres um cabo vag com... se for necessario um tuturial a explicar como o fazer diz-me que eu envio-te...

Amigo essa lampadas de imitar xenon....... Que tal ires ao jumbo\ modelo\ intermaché... uma vez que não queres gastar mt euros... esses kit de lampadas a imitar xenon são baratos lá.... tenta jumbo...:ideia:

Pois bem caros amigos... depois de varios tempos sem perceber de onde vinha o problema e de varias pessoas a tentarem descobrir o que era sem dar em nada.... parece que o problema foi encontrado..... agora falta perceber o pq de acontecer!!!??? Pois então parece que é assim o turbo tem a...