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Boas malta. adquiri este fim de semana um Seat Leon de 02 e quando cheguei a casa desliguei a bateria do carro para passar os cabos para o som. mas so depois é que me lembrei que nao tenho o codigo do radio e nem mt menos o livro do mesmo. Agora o que devo fazer? Ir a seat ou da pa fazer algum...

pois é isso que eu penso. sempre de manha quando a ponho a trabalhar basta me dar um ligeiro toque no acelerador e ela começa logo a mancar. nao da pa ver nada disso com o vag com?

entao o grande problema é a pressao demasiada para pouco gasoleo que injecta? sendo assim secalhar ja consigo arrancar uns bons 140cv com este turbo nao?

olha migo a mim aconteceu me o mesmo. olhas bem para o buraco do puxador, no fundo do buraco, do lado esquerdo ou direito, nao tenho a certeza, tem uma patilha. é so puxares para tras com o dedo e ja consegues abrir isso. qualquer coisa diz.

onde eu sinto mais é tipo vou em 3ª, calco a fundo prai a 60km/h +/-, e sinto aquele impacto de puxar mas depois esquece vao os cavalos todos a vida. e tipo sai fumo quando calco mas é so durante 2 segundos +/- e depois vai a puxar(lenta) e nem se ve mais fumo. fdx ate acho que o primeiro motor...

sim ja esta afinada. quando afinei ficou a puxar bem mas agora sinto que nao esta a mesma coisa.

entao quer dizer que fazerem a mesma pressão nao quer dizer que andem o mesmo? vou tentar fazer um log aos injectores e depois ponho aqui o resultado so para tirar sismas. obrigado pelas respostas

sim eu sei que podem não ter passado. e se calhar também não passaste mas propuseste te a dar uma dica. é a isso que me refiro. o ic não é de origem é relativamente bem maior. os bicos troquei os de 90cv por os de 110. mas agora explica me como e que eu com o material que tinha que era de origem...

sim ja fiz diagnostico e nao tem erros nenhuns. :(

Nao ha mais ninguem que possa dar uma ajuda? vejo mais de 50 visitas e so um é que se deu ao trabalho de responder... sei que nao sou uma pessoa muito participativa aqui no forum, mas se eu soubesse tudo nao precisava de estar aqui inscrito. logo se dizem que o forum é para ajudarmo nos uns aos...

dobrou quando o apoio do motor de tras partiu e o motor tombou e a westgate do turbo rasgou e como ia a puxar nem sei que pressao fez. so sei que deixou de andar a carrinha e o turbo estava partido. de resto andou sempre a vergar. ate pensava que era um vnt 15 depois quando o desmontamos e que...

sim fazia amigo. e as vezes batia nos 2bar. digo te que sentia a andar muito melhor. ate aos 200 era rapida so que entrava em safe. depois de meter o sensor map 053c acho que é do pd150 ficou impec. nao percebo....

nao posso fazer como assim? podes explicar melhor? quer dizer com um turbo relativamente mais pequeno, com ic, bicos de origem andava a brava com uma simples resistencia com potenciometro. fazia reprises de 3 e a embraiagem patinava logo e agora com outro material anda menos e faz a mesma...

É o seguinte sinto que a minha carrinha já não puxa o mesmo. o meu turbo ta a fazer 1.9bar pico e fica estável a 1.7bar mas não sinto andamento para essa pressão. ao inicio tinha um GT15, bicos e ic de origem e andava com uma box. fazia 1.7bar estáveis e ate patinava a embraiagem, agora tenho um...

ainda a pouco ligue ia e ouvi um estalinho e a luz da bateria desligou se.

tive a pouco a ver e aqulo que ta dentro do alternador, tipo ventoinha,ao relantim tem umas falhas nao roda certo com a correia.

boas a todos. depois de uma viagem de 400km França-Luxemburgo a minha carrinha acende a luz do alternador. mas o mais estranho e que acho que nao pisca como da ultima vez em que tive o alternador estragado. mudei o e agora a luz acende se novamente mas, pode ser impressao minha, a luz acende com...

Boas pessoal. Tenho uma bateria em casa de 45A e gostava de saber se posso coloca la na minha carrinha. a que tenho para o motor é de 75A. Sera quer posso ligar as duas em paralelo? Se sim o que devo fazer? Queria por a de 45A para o som. Obrigado pela atençao. Abraços

ja esta resolvido. era um fio que estava traçado. ja fiz uma nova conecçao e esta impec. obrigado amigo bruno por teres sido o unico a responder no meio de uns tantos.

eu desliguei o sensor. mas voltei a liga lo e agora ta sempre a acender a luz acompanhada de 3 bips. ao relantim se acelerar ate as 2000 ela acende mas se deixar ir ao normal ela apaga e depois volta a acender. a ficha do sensor so tem 1 pino certo? e com o vag com nao me da erros nenhuns...