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Tivest sorte de ter colado aberto se tivesse colado fechado poderia ser pior.

Aquela cena k se faz no vagcom de passar de arranque manual para automatico. Na sabes? Eu fiz isso no meu e começou a pegar bem ate k a bateria berrou.

Bateria e tmb podes ter o arranque para manual e tens de meter para automatico no vagcom.

x2.... Andou sem oleo nem k seja 1 minuto pifou, agora kit de reparaçao para cima. Kuando se troca os turbos por outros tem de se ter muita atençao ao esgoto e a linha de oleo par anao ficar mal feita.

Por acaso tens os suportes k apertam os tubos entre eles?

Isso e o chamado safe. Tens repro ne?

Pode ser o bicone do tubo k deixa verter.

Sabes fazer o ke? Tens curso? Em k area kerias bules?

Ja viste o sensor de intake?

Nao da amigo. Mas podes tentar a ver se da.

Ve se as bombas do lado direito nenhuma tem os pernos perros k possa originar menos força na maxila para fechar as pastilhas.

O ke? Tas a dizer k os v-max andam aos saltinhos? Nem penses amigo. Os TA esquece mas o v-max sao mto fixes.

Para a utilizaçao k o pessoal da hoje em dia aos coils os v-max xegam perfeitamente. Têm conforto kb e curvam kb.

Rapaz eu serei para sempre JE. Ainda nao foram ter ctg a pensar k era eu???:rir: Sim V-Max para 6k e do BEST, foi a melhor coisa k comprei po je.

Poe k&n de caixa notas logo diferença nas recuperaçoes. O user Whitecupra vende.

Mas keres mudar para geo variavel ou keres continuar com geo fixa?

Coils sim mas TA nao... :mrgreen:

Calculei k fosse 1 tdi .

Jante 15 na seat passam folha de 195/50 r15 e em 16 195/45 r 16. Amigo ja ha varios topicos acerca disto aki no forum podias ter pesquisado uma beca k encontravas.

Depois na anda cm o teu cansado....