1.9 D vs 1.9 TD

fabregas disse:
Ate pode ser verdade mas nunca vi um motor TD só com turbo do seat leon , ic, radiador de oleo e bomba aberta a tirar 170 cv e a cortar 4a numa caixa de 5 velocidades a 190 km/h..
Se é assim pra que comprar GT's e FR's se podes ter um TD assim?
Nao estou a tirar credibilidade ao rapaz e ao projecto dele, ate pelo contrario, se tiver mesmo com este andamento é de dar valor.. :)
Cumps.
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ReDsOuL disse:
Então mas ao aumentares o debito o carreto da caixa também aumenta? lol
Se com o gasóleo fechado cortavas 4a a 160km/h...
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mas k confusão k anda nessas cabeças, lol. voces deviam saber k num motor com bomba bosch ve, o corte é determinado pela bomba injectora e esse corte está muito abaixo do ponto em k esgota a caixa de velocidades...

fabregas disse:
TD's a cortar 4a a 190? :shock:
e com 170 cv a aviar GT's com 180 cv que certamente ja nao tem bicos/turbo/ic de origem? :shock:
é possivel tirar mais 100 cv de um motor com 75 de origem sem electronica? :confused:
Tem de ser uma preparação XPTO..
A andar assim só a "Catarina" dos IAC.. :respect:
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o rapaz não disse k tem 170cv... só disse k tem o turbo do leon 170cv... e sim dá para por o motor td de injecção indirecta com mais de 100cv... e já k falaste do Catarina, deves saber k onde arranca o catarina tão lá carros com motores td de injecção indirecta com bem mais k 100cv. ve lá o exemplo do corsa do Ginho (já não é o Ginho o condutor) k debitava mais de 200cv...

Gonçalo disse:
Sim.. Mas ele tambem nao disse que tinha os 170cv. Os cavalos nao sao tudo, e os 6k sao muito mais leves que os 6L. E os TDs nunca sao tao fiaveis como os TDIs quando se aproximam desses valores de cavalagem. Ja agora, que turbo é esse do Leon?
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garrett gt1749vc
 
Last edited:
rferraz disse:
Sim foi mais ou menos isso e mais umas coisas na bomba injectora, gastei a vontade 1500€ mais o motor AAZ, sei que a vida nao ta facil mas fui juntando o material aos poucos agr ja esta tudo no sitio. Dizem que e dificel de ver uma TD com 170cv, hoje ia com uma gt tdi com 178cv medidos e fiquei a frente, ando com o gasoleo todo aberto abri na quinta feira quando fui ter com o Dark a Gaia, a 4 velocidade estava a cortar a 160kmh quando testei com o Dark com o gasoleo fechado, hoje com gasoleo aberto 4 velocidade esgotou a 190kmh e atencao a velocidade e real pois ando com jante 17.
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essa historia do corte ta mal contada, o k aconteceu é k não tinhas mais gasoleo para puxar a 4ª a partir dos 160km/h com pouco debito e kuando lhe abriste o debito, teve débito em 4ª até aos 190km/h. isso é bem possível, pois tirando o corte à bomba, com uns pneus 205/40r17, aos 190km/h reais ias exactamente a 5639rpm. com essa caixa é perfeitamente possível fazer essas rpm...
mas tb t digo uma coisa, ganha mas é juizo antes k rebentes com esse motor e dp lá se vai tdo o investimento k tiveste, k não foi pouco...
outra cena, já t respondi às sms por causa da bomba injectora no msn, tavas off mas kuando entrares vê akilo.
cumps
 
Gonçalo disse:
Sim.. Mas ele tambem nao disse que tinha os 170cv. Os cavalos nao sao tudo, e os 6k sao muito mais leves que os 6L. E os TDs nunca sao tao fiaveis como os TDIs quando se aproximam desses valores de cavalagem. Ja agora, que turbo é esse do Leon?
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o turbo do leon e o gt 1749vc,
 
professor disse:
essa historia do corte ta mal contada, o k aconteceu é k não tinhas mais gasoleo para puxar a 4ª a partir dos 160km/h com pouco debito e kuando lhe abriste o debito, teve débito em 4ª até aos 190km/h. isso é bem possível, pois tirando o corte à bomba, com uns pneus 205/40r17, aos 190km/h reais ias exactamente a 5639rpm. com essa caixa é perfeitamente possível fazer essas rpm...
mas tb t digo uma coisa, ganha mas é juizo antes k rebentes com esse motor e dp lá se vai tdo o investimento k tiveste, k não foi pouco...
outra cena, já t respondi às sms por causa da bomba injectora no msn, tavas off mas kuando entrares vê akilo.
cumps
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As rotacoes que ia nao sei pk ainda ando com o sensor avariado tenho aqui um para trocar.
Em relaçao a 4ª ir aos 190kmh e bem verdade foi na vri, quem quizer pode vir ver,
O motor nao foi aberto, levou uma boa preparacao por parte da TCM ainda nao sei a minha cavalagem vou ver se vou medir, e neste momento fechei outra vez a bomba pk o gasoleo ta caro, mas para abrir sao 2mim nada que uma chave 13 nao resolva.
 
E outra coisa, com disse a GT que fiz o comparativo tinha a cavalagem medida no banco de potencia por isso era bem real,
 
Gonçalo disse:
O meu antigo 1.9D a 4ª chegava perto dos 170km/h, mas em quinta pouco mais dava. Agora no TD que tenho nao da isso. Em ponta da muito menos, tenho um problema qualquer que faz o carro cortar pouco depois das 3000rpms, talvez a bomba de oleo, ou a de gasoleo... Que material tens no teu para a 4ª ir assim pelo reline dentro?
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O trabalho que tenho e na bomba injectora, quem souber trabalhar na bomba sabe fazer isso.
 
professor disse:
mas k confusão k anda nessas cabeças, lol. voces deviam saber k num motor com bomba bosch ve, o corte é determinado pela bomba injectora e esse corte está muito abaixo do ponto em k esgota a caixa de velocidades...


o rapaz não disse k tem 170cv... só disse k tem o turbo do leon 170cv... e sim dá para por o motor td de injecção indirecta com mais de 100cv... e já k falaste do Catarina, deves saber k onde arranca o catarina tão lá carros com motores td de injecção indirecta com bem mais k 100cv. ve lá o exemplo do corsa do Ginho (já não é o Ginho o condutor) k debitava mais de 200cv...


garrett gt1749vc
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ele para aviar uma GT tem de ter muito cavalinho..
ele disse "Dizem que e dificel de ver uma TD com 170cv, hoje ia com uma gt tdi com 178cv medidos e fiquei a frente, ando com o gasoleo todo aberto".. logo esta a dizer que tem pelo menos os 170..
Sim,é verdade que o Hugo prepara muitos TD's mas tamos a falar de motor 1.5 e 1.7 corsa..
Nao conheco nenhuma ibiza TD preparada por ele..
 
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rferraz disse:
E outra coisa, com disse a GT que fiz o comparativo tinha a cavalagem medida no banco de potencia por isso era bem real,
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entao tens mais cavalos que a GT de certeza..se lhe deste uma aviadela... ou ele tem a repro mal feita ou o banco é daqueles que rouba muito..para medir 180 cv e leva po cu..grande morto..
 
Last edited:
fds se ele tinha 180cv... e tu aviaste....se andas cm injectores de origem.... quero uns desses.... os da gt estao limitados aos 165cv...
mas quando a minha junta tiver pronta quero ir la pa ver.... esta te a faltar qualquer coisa... ou entao a nos....
 
fabregas disse:
ele para aviar uma GT tem de ter muito cavalinho..
Sim,é verdade que o Hugo prepara muitos TD's mas tamos a falar de motor 1.5 e 1.7 corsa..
Nao conheco nenhuma ibiza TD preparada por ele..
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mas não t eskeças k não é só ele k prepara, além do mais se não conheces nenhum ibiza TD com bomba trabalhada por ele, é so perguntares directamente...
 
professor disse:
mas não t eskeças k não é só ele k prepara, além do mais se não conheces nenhum ibiza TD com bomba trabalhada por ele, é so perguntares directamente...
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mesmo assim trabalhar a bomba... e os bicos??? fds.... nao me venham dizer ke os da td debitam mais ke os da gt e que aguentam mais cavalagem...
 
Gonçalo disse:
Sim.. Mas ele tambem nao disse que tinha os 170cv. Os cavalos nao sao tudo, e os 6k sao muito mais leves que os 6L. E os TDs nunca sao tao fiaveis como os TDIs quando se aproximam desses valores de cavalagem. Ja agora, que turbo é esse do Leon?
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é mais leve que a 6L mas nao ha milagres.. :rir:
gostava de ver um TD a comer um PD 130.. os dois com carga..
 
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