[All about] Modificações em Mancos!

DRSF disse:
Claro que parar o carro e mandar reforçar embraiagem e rectificar volante motor era bom, mas a minha questão era se havia algo no mercado "já reforçado" para os mancos.
Quanto ao kit de origem não é mau, no entanto o quero tirar o melhor partido que puder de binário e para além disso, aqui pela Madeira é embraiagem sofre um bocado devido ás estradas que temos.
Abraço
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Mas isso é o senhor que dá cabo do manquinho eheh!

Até breve! :D
 
Dou cabo do manco?
Nem por isso. A verdade é que a embraiagem está cada vez mais a pegar "mais tarde". Mas também deve-se ao facto de 70% do uso ser feito no meio de trânsito, ou seja, pára-arranca-pára-arranca...e ainda por cima em inclinações.

Sr. Nuno, perdi o teu mail, assim que possas manda-me por PM que é para depois de mandar umas fotos para opinares.

Abraço
 
Boas tenho um manco 75cv.

motor:
conta com repro
ic cupra
egr off
cat off
bicos cupra por montar
turbo 17vb a espera
linha 60 inox
admisao cupra

extrior-
choques frente e tras cupra
lip leon cupra
jantes 17
grelha sem simbolo
farois frente e tras cupra
aileron cupra
panela cupra

travagem cupra
tras oem
frente 312mm

interior:

tablier cupra
tecto plasticos etc cupra
manometro pressao turbo

proxima mod motor cupra a espera de uns € para bronzes e segmentos. :)
 
[FCS]alfamax;1578785 disse:
Que pressões queres não é bem assim, é que pressões podes, lol ...
O 17VA pra cima de 1.4/1.5 é pra estragar. O IC passa a ser obrigatório, 140cv's na boa.
Abraço.
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Boas!

Também depende da cubicagem do motor que o turbo está alimentar, pois um determinado turbo
para fazer uma pressão de "X" bar num bloco 1.4L, faz aproximadamente 3/4 do esforço que teria de fazer para alcançar essa mesma pressão num bloco 1.9L!

Penso que me consegui explicar mais ou menos bem..!!

Abraços
 
_TGV_ disse:
Boas!

Também depende da cubicagem do motor que o turbo está alimentar, pois um determinado turbo
para fazer uma pressão de "X" bar num bloco 1.4L, faz aproximadamente 3/4 do esforço que teria de fazer para alcançar essa mesma pressão num bloco 1.9L!

Penso que me consegui explicar mais ou menos bem..!!

Abraços
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Correcto... O problema não se trata da pressão do turbo mas sim o "motor" pode não aguentar tanta bombada :D

AbraçO
 
HoNdAcTr disse:
Correcto... O problema não se trata da pressão do turbo mas sim o "motor" pode não aguentar tanta bombada :D

AbraçO
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Boas Amigo!

Também tens razão naquilo que disseste, mas eu refiro-me mesmo ao turbo, pois um turbo para alimentar 1.9L, tem de rodar bem mais que para alimentar 1.4L! :)

Abraço
 
surgiu um problema, depois da repro, agora o carro não puxa como estava, informaram-me que será o Medidor de massa de ar, alguem sabe de preços?
e os cintomas do carro, fumo preto mas menos e fumo branco
 
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