até ligava não tenho é o cabo (ainda)
[All about] Modificações em Mancos!
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Oh pessoal, desculpem mudar um pouco o tema da conversa, mas depois de muito ler sobre repros e turbos e ICs e afins, há uma coisa que ninguém me conseguiu explicar com clareza.
Uns dizem que se nota alguma coisa, outros mais solto, outros nadinha... Ora aqui vai:
Todos sabemos que reprogramar um manco melhora as prestações a partir das 1700/1800 rpm (altura em que o turbo começa a encher), isto claro dependendo da repro.
Mas agora eu pergunto: e antes disso? E das 1000 rpm até Às 1500 rpm? Nota-se alguma coisa?? Melhora alguma coisa?
Porque no meu manco, o que me mete mais impressão é que em cidade se apanho uma subida o carro antes das 1500/1700 rpm morre e aí também me interessava melhorar o binário. Eu sei que é um manco, mas mesmo assim, comparado com outros motores 1.3 de outras marcas, é mt morto mesmo!
Outra questão: é normal a 1ª puxar menos do que a 2ª mudança? Noto que faço embraiagem, engato a 1ª e naquele primeiro contacto o carro anda bem até às 1500rpm. A partir das 1500 rpm parece que perde potência, mesmo carregando mais no acelerador.
Já agora tenho um 6J 1.4 TDI.
Abraço.
Uns dizem que se nota alguma coisa, outros mais solto, outros nadinha... Ora aqui vai:
Todos sabemos que reprogramar um manco melhora as prestações a partir das 1700/1800 rpm (altura em que o turbo começa a encher), isto claro dependendo da repro.
Mas agora eu pergunto: e antes disso? E das 1000 rpm até Às 1500 rpm? Nota-se alguma coisa?? Melhora alguma coisa?
Porque no meu manco, o que me mete mais impressão é que em cidade se apanho uma subida o carro antes das 1500/1700 rpm morre e aí também me interessava melhorar o binário. Eu sei que é um manco, mas mesmo assim, comparado com outros motores 1.3 de outras marcas, é mt morto mesmo!
Outra questão: é normal a 1ª puxar menos do que a 2ª mudança? Noto que faço embraiagem, engato a 1ª e naquele primeiro contacto o carro anda bem até às 1500rpm. A partir das 1500 rpm parece que perde potência, mesmo carregando mais no acelerador.
Já agora tenho um 6J 1.4 TDI.
Abraço.
[FCS]alfamax;1579462 disse:Andei com o meu 1.4Tdi com 2052V a fazer 1.9 estáveis e nada a apontar
Esses motores aguêntam porrada que se farta!
também se aplica aos BNM por exemplo ? ou o problema destes são outros ?
Boas amigo, pela lógica a 1ª mudança é não somente para meter o carro em andamento para a 2ª mudança, a 1ª do meu LUPO mesmo com 191cv's não era nada de jeito. Puxar um tdi nessas rotações baixas vais dar cabo da embreagem mais cedo que o normal. A repro bem feita melhora todas as faixas de rotações.
Grande abraço.
Boas, os BNM e BNV estão a dar barraca no que toca a distribuição, mas penso que a nível de pressão é na boa. Convém é teres uma repro bem feita bem como muito ar fresco, pq com essas pressões e o gasóleo mal gerido pra abrires um buraco num piston é mel...
o AMF tb troca a distribuição aos 120.000km ?
Os 1º's AMF trocam aos 60mil, os de 2004 trocam aos 90mil. Atenção que foi alterada a previsão da troca das distribuições em alguns motores do grupo VAG! Alguns que faziam aos 120 passam a fazer aos 90mil.
[FCS]alfamax;1580355 disse:
devem ter sido os 1.4TDI e 2.0TDI de codigo BNM, e derivados !
mas não me lembro de ver nenhum 2.0TDI BNM a dar barraca nas distribuições, talvez por haver menos a circular.
Quem está filiado à "publitest" tem as informações todas. Mas como é pago, nem todas as oficinas querem. Recebi essa info e os mecanicos da MIDAS tb receberam bem como a NORAUTO.
Abraço.
entre mortos e feridos algum há-de escapar
o pessoal aqui com mancos BNM deve representar 0.01% de todos os BNM a circular na estrada
Ok,
tens conhecimento do histórico dos restantes 99.99%??? nice
[[]]
Não percebes-te.
Se apenas no forum houve dois casos, imagina em todo o país e arredores. A não ser que só aconteça aqui ao pessoal
Aki na minha oficina foram 6 motores 1.4tdi com problemas na distribuição e 2 partidos mesmo, é que tem gente q não quer que os outros saibam o que se passa com os carros, e nesse ponto temos de respeitar e calar, quer dizer, arranjar, receber e calar...
