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anyone?

Desenterrando isto, não é possivel fixar antes no furo de cima da foto? ou então puxa-la toda para baixo para ficar junto à alcatifa? Perderá eficácia assim?

Pois olhem a minha experiencia: Carro frio de manhã: ponho a trabalhar e sigo... Se passados 2 min tiver que apertar com ele, aperto... Carro quente depois de uma boa puxadela: 30s a trabalhar, 1min no maximo e desligo... 202.000km, zero problemas e zero turbos partido depois...

boa dica! Se os discos já tiverem uns 2mm de desgaste ja devem caber!

essas continuam a ser fabricadas: OT/6102 Preço/qualidade é a melhor opção

preço de tabela para o sistema brembo FCP1348H 157€+iva... depois depende do desconto que consegues... Comprei aqui na casa de peças ao pe de casa...

as omp 971c para nest modelo deixaram de ser fabricadas... DS2500 = ON

Recebi hoje a má notícia de que a OMP descontinuou as 971C para o CUPRA e afins, vulgo OT/6994... Encomendei as DS2500 para testar... Se não gostar voltam as DS3000... Quanto à GALFER, já ouvi falar mt bem e têm versões de competição, mas não sei é onde as encontrar...

Amigo, acredita que já levaram valentes tareias... E até hoje tudo OK. Nem sinal de empenos! As vezes ficam daquela cor que quase da para acender la o cigarro... :) Se durarem acima de 30.000km já compensava... Abraço

Discos tenho uns ranhurados que mandei vir de UK da BRAKEDEPOT. Até à data tem-se portado muito bem. Têm 40.000km. Eu queria era saber quanto elas duram, para ver se vale a pena a diferença de preço para as OMP RACING 971C... é que ainda são 60€ de diferença... Se forem durabilidades...

Amigos, precisava da vossa ajuda aqui numa dúvida. Em utilização +/- agressiva, qual a duração média destas pastilhas nos vossos carros? Eu apenas usei as DS3000 que vinham com o setup de travagem, mas ja vinham mt gastas, nao deu para perceber se duram ou não... É que com as outras...

Amigo, aqui em Felgueiras tens um senhor que faz isso... O homem trabalha mesmo MUITO BEM!!! Volante - 50/70€ Bancos frente e tras + tecto + tapetes do vitara do meu sogro, 400€

Nem mais... :) Podem aqui http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php/68310-CUPRA-TDI-by-Black-Demon um CUPRA só com repro e só com 1,575bar de pressão a fazer 197cv e 400Nm... Sem picos de pressão sequer!!! Pressão não é tudo!

já tenho saudades de fazer uma serra como deve ser... Aqui na zona só mesmo o traçado da rampa da PENHA em Guimarães... Com reprises a fundo em traçado de serra, tiram-se logo as teimas se aquilo aguenta ou não... :)

Exactamente Valter! Venham de lá esses 215cv/220cv com VB fazerem Felgueiras-Guimarães (EN) a fundo, ou Esposende-Felgueiras (AE) a fundo, ou Felgueiras-Maia em 14min e depois no fim fazemos contas... Eu acompanho no meu CUPRA cada um dos canditados. :) São gostos... Quem gostar do carro cheio...

Toda a gente fala que deve fazer não sei qt e que da XYZ cavalos... Mas sem nunca ter tido um VB... É um excelente turbo, mas experimentem meter a fazer 1.7 bar ou mais ESTÁVEL, não é de pico (Pico aguenta bem os 2bar desde que recue rapidamente!!!) E depois digam quanto durou... O meu...

Posso fazer isso. Sou de Felgueiras! Abr

phoxcupratdi, usa os tirantes ford puma / ford focus de 2000

não amigo, foi mesmo só montar tal como desmontei... sem força, com carinho!!! :)

tens aí a resposta: está muito baixo, logo vais ter de meter os tirantes o mais curtos possivel