Resultados de Pesquisa

Além de orgulhoso és parvo.... Eu sempre que me "estiquei" neste ou noutro forum sempre dei a mao à palmatoria e quando foi o caso, e pedi desculpas. Acho que devia ter sido o teu caso, mas enfim, se achas bem levantar as suspeitas que levantáste e nao dizer nada depois, fica na tua. E depois...

O que me chateia é que a FeelSpeed e o sr Fernandes estão quietinhos no seu lugar sem chatear ninguém, e mesmo assim aparecem sempre uns cromos, prestes a estragar tudo... Só quem conhece o sr Fernandes é que sabe que ele não é destas "guerinhas" e até está disposto a ajudar quem o solicitar...

Os codigos sao diferentes. De origem as principais diferenças são: Turbo, IC, Cx velocidades, Bomba oleo, Linha de escape. De resto é tudo igual.... pelo menos tanto quanto me lembro.

Se ambas as unidades tiverem os mesmos up-grades de material, como por exemplo acrescentar IC frontal ao FR e aplicar um Turbo maior em ambos os motores, só o raport da caixa de velocidades pode fazer a diferença a favor do FR. Ou seja, se a preparaçao for a mesma e com a mesma electronica, o...

Mais um Topico de merd@. Em vez de andarem a DENEGRIR empresas que não têm nada a provar a ninguém, façam um pouquinho de pesquisa. É claro que os valores que este "palhacito" que abriu o topico colocou aqui, são com hardware. Vejam lá: Retirado do MESMO site da FeelSpeed, os...

Ja aferias o erro com um GPS e olha que se tiveres 3 km de erro a 50Km/h, não quer dizer que a 250 o erro seja o mesmo porque não é! Continuo na minha, mas leva lá a taça e a bicicleta. És feliz assim, não és? Parabéns! Normalmente o azarito diz-se quando: "ia pá, ia a 200 e tal e derrepente o...

FR (stock de hardware) a fazer 250km/h a direito, só com repro e sem cones? Epá, deixem-me rir..... Descobriram a polvora queres ver? Ando nisto à já alguns anos e nunca vi semelhante coisa! Os user mais velhos deste forum seguramente que concordarão comigo. Para aqueles que não sabem...

Oh Pedro (TdiSportR)... esqueceste-te de criticar a dawes! Porque será? lol Yamen (tb Pedro... lol), isso quer é carga! Muito boas linhas!

A partir do minuto 1.04 vê-se claramente a diferança entre os 2 carros. Nem no cone consegues ir.... És mesmo triste! Já agora onde é que viste um teste do Cupra, diz lá! Eu queria ver era os dois a sairem lado a lado sem transito. nunca mais o vias JotaTê... Enfim, mais um profeta MB Power.

GoodSpeed: sempre foste bom a dizer aos outros: "se não acreditam que fizemos um TDI 110 com 270cvs e um tdi 130 com 285cvs....... temos pena" Sempre pediste que dessem o beneficio da duvida, mesmo sem apresentar as folhas dos dynos. Agora devias fazer o mesmo. Mas para ti! :D Se fosse um...

OK. As minhas desculpas então....

Eu fiz questão de referir que há mais alguns bancos.... Só estava a acrescentar.... Claro que o Rotronics tb tem que ser testado

Lá está.....100%, mas não era puro. Era a correr o software :yellowcard: Os vamag`s para medirem valores reais têm de correr a 90%. Se ficares mesmo convencido que tens estes 229cvs, vais ter muitas disilusões na estradas com Leons com 200cvs........

Penso que em Janeiro era interessante voltar-se a fazer comparações porque há mais alguns bancos disponiveis na Zona da grande Lisboa e arredores. PKE, tem 1 Maha LPS 3000. Feel-Speed, Tem 1 Maha LPS 3000. Auto-pamplona, vai ter nas novas instalações em Janeiro 1 Roto-test. Passil-Auto...

Até já tinha saudades disto.... 229cv, só com repro! hehehehehe Eu tenho um Ibiza que há uns anos mediu 270cvs só com vnt20, intercooler, embriagem reforçada e escape 60mm. Seguramente que esses Vamag`s, são irmãos :D Agora a sério: Ou descobriram a polvora, ou o banco esta a correr o...

FeelSpeed em Azeitao. Têm 2 Maha: 1 LPS 2500 1 LPS 3000 www.feelspeed.pt PS: A Feelspeed é do Fernandes Motorspor

Venha lá o Polini para medir os 300cvs em Rotronics :rir: Coitado do rapaz que até é um tipo 5 estrelas e estão sempre a invocá-lo (provavelmente por ser a unica opção disponivel.... lol) Já agora aproveito para perguntar o que é que aconteceu com o Leon encarnado feito no Montijo pelo...

A Seat so tinha que pagar tudo e mais nada. A questao de teres os choques do Cupra nao influencia em nada a garantia. A unica coisa que é afectada é a potencia do carro que devio ao defeciente arrefecimento do ar no IC, diminui a cavalagem. Pelo facto do IC estar tapado nao começam a passar...

Pelo que sei, alguns desses "sistemas de injecção afamados" deram um aumento de quase 50 cvs num Vamag sem ajustes de electronica. E mais uma vez refiro... "pelo que sei". Eu não vi, mas contaram-me que o LL partiu de 280 cvs e meteu os ditos injectores. Façam as contas! Acho que lá para...

E o teu kit é igual ao meu. É o modelo CAP (Comprado Às Prestações) hehehehehehehe